BMW Sauber F1 Team

Robert Kubica et Nick Heidfeld se sont affrontés l'un contre l'autre pendant 57 courses pour l'équipe BMW Sauber. Cet article sur les statistiques montre comment les 2 équipiers étaient proches l'un de l'autre.

Le duel interne pendant les qualifications montre une course serrée. Avant la séance finale de qualification à Abu Dhabi, les deux pilotes BMW Sauber ont chacun devancé l'autre 28 fois. Sur le "Yas Marina Circuit" Robert, qui a obtenu la seule pôle position pour l'équipe basée à Hinwill et Munich au Grand Prix de Bahrein 2008, s'est qualifié 7ème faisant pencher la balance en sa faveur. Nick a démarré le finale de la saison une place en retrait sur la grille en étant 8ème.

Les deux pilotes BMW Sauber sont aussi proches lorsqu'il s'agit du tour le plus rapide. Curieusement, cetet comparaison interne a pris fin exactement comment le duel en qualification: Robert a été plus rapide à 29 Grands Prix, alors que Nick a enregustré un tour plus rapide 28 fois. L'homme de 32 ans a aussi enregistré le meilleur tour en piste de tous les pilotes au Grand Prix de Malaisie et d'Allemagne en 2008.

Nick a inscrit 150 des 219 points du championnat ce qui en fait un plus grand compétiteur que Robert. Robert a 137 points à son compte, 13 de moins que son équipier.

Nick Heidfeld a finit la saison 2009 avec la 5ème place au Grand Prix d'Abu Dhabi. Le pilote BMW Sauber revient sur les évenements qui se sont déroulés sur le "Yas Marina Circuit".

"C'est une grande déception que BMW quitte la F1, mais ça fait une énorme différence si vous finissez comme nous n'avons fini que si vous finissez en dehors des points", a dit Nick après la dernière course des équipes de Hinwill et Munich, dans le championnat du monde.

L'allemand a sentir qu'il avait réalisé le meilleur résultat possible sur l'ile de Yas à Abu Dhabi. Il a manqué la 4ème place. "J'ai eu un problème en milieu de relais lorsque la voiture a sauté sur un vibreur", a dit Nick. "J'ai perdu 2 secondes à ce moment là. J'étais très proche de Barrichello pendant le ravitaillement. C'était un arrêt rapide, mais pas assez pour le dépasser".

Malgré tout, Nick était totalement heureux de cette fin satisfaisante, dans ce qui a été en même temps, une saison difficile. Ses 4 points dans le final de la saison a propulsé l'équipe BMW Sauber devant Williams et a permis le gain de la 6ème place du championnat constructeurs. Nick s'est montré nostalgique quand il observe l'histoire de 4 ans de l'équipe: "L'atmosphère est très spéciale", disait Nick. "Pendant le dernier tout, jétais très rapide et il était difficile de rester concentrer, d'un autre côte l'émotion grandissait et,il fallait se contenir pour ne pas faire d'erreur. Quand vous avez travaillé si dur pendant 4 ans, et construit tout ça ensemble, c'est difficile de se dire que tout est terminé."

Pour cette fin de saison, je vais discuter du Grand Prix d'Abu Dhabi et des 4 ans passés à suporter l'équipe BMW Sauber. Theissen a remercie les équipes de Munich et Hinwill.

Entre fans de F1.

Lorsque les voitures ont coupé la ligne d'arrivée au Grand Prix d'Abu Dhabi dimanche après midi, cette ligne ne marquait pas seulement la fin de la saison 2009 de F1, mais aussi la fin d'un chapître intéressant et réussi dans l'histoire du sport automobile BMW. Après 10 ans dans l'élite du sport automobile, BMW a finit par quitter la F1.

La finale sur l'impressionnant Circuit Yas Marina nous a montré un autre week end de course réussi. Nick a fait une très bonne performance en travaillant consciencieusement, en se frayant un chemin de la 8ème place sur la grille, à la 5ème place à la fin de la course. Robert a perdu 3 positions pendant sa course: il a rejoint la piste dans le trafic après chacun de ses ravitaillements, ce qui l'a fait ralentir, et ensuite il a perdu une place après une collision avec Sébastien Buemi. Cependant, son moteur a tenu un total de 4 courses cette saison sans problème. C'est important que le bon résultat de dimanche leur permette de gagner une autre place au championnat constructeurs.

36 points, 6ème place du championnat constructeurs. Alors qu'il y a deux semaines, au Brésil, leur but était de dépasser Renault, ils ont encore réussi leur but du week-end en prenant l'avantage sur Williams à Abu Dhabi. Ils sont passés d'un début de saison très difficile à une fin heureuse. En repensant à cet été, ils disaient qu'il voulaient partir àal tête haute, et ils ont réussi. Ils terminent la saison avec plusieurs bons résultats. Il n'y a jamais eu de manque de motivation, et ça a payé. Je voudrais faire comme Mario, et remercier de tout mon coeur toute l'équipe entière pour leurs efforts, l'équipe de course, mais aussi celle des essais, sans oublier le personnel qui travaille à Hinwill et Munich.

Ces derniers jours, je me suis souvent mis à repenser à ce parcours. Chaque moment a été positif: j'ai passé d'agréables moments à supporter cette équipe en Formule 1, ils en voulaient, ils relevaient tous les challenges, avec un rythme intensif, ils informaient leurs fans, c'était excitant et il y avait toujours plein de surprises. Même dans l'échec, ils ont réussi. Comme le dit Theissen, "l'équipe peut être fier de ce que nous avons réussi", la pire des équipes pourraient être fier de ce qu'ils ont réussi à faire.

Dans leurs 3 premières années, l'équipe BMW Sauber a réussi, et même surpassé, les buts qu'ils s'étaient fixés. Ils ont fait des progrès rapides et constants. A l'exception de leur 4ème et dernière saison, je suis heureux de ce qu'ils ont réussi à faire en 70 Grand Prix depuis 2006.

Dans leur début, leur 1ère saison, ils ont fini sur le podium à 2 reprises, et se sont montrés comme la 3ème top team l'année suivante. En 2008, ils ont réussi leur 1er meilleur tour en course, leur 1ère pôle position et, en plus, ce fantastique doublé au Canada. Ils ont été une des 3 équipes se battant pour le titre pratiquement jusqu'à la dernière course de la saison. Au total, ils sont monté 11 fois sur le podium en 2008. Leur fiabilité était excellente.

Leur incapacité à maintenir ces résultats et à relever le challenge pour le titre en 2008 était une déception. Néanmoins, le fait qu'ils n'ont jamais renoncé après l'annonce du retrait de la F1 montre le caractère de l'équipe. Je souhaite réellement que cette équipe performante continuera sur la route du succès en F1.

Les 6 années précédentes, comme fournisseur moteur ont été aussi réussi. Pendant leur partenariat avec Williams, ils ont gagné 10 courses entre 2000 et 2005. En 2003, ils se sont battus pour le titre de champion du monde jusqu'à la fin. Ils se souviendront toujours de ça.

Pour conclure, je dirait que BMW reste très active dans d'autres séries du sport automobile. Nous les verrons compétitifs dans d'autres catégories. De plus, les fans peuvent se tourner vers d'autre sport automobile avec le BMW Power en 2010.

A vos claviers

Fin de la dernière course de l'équipe BMW Sauber : après une belle course, Nick Heidfeld a terminé le Grand Prix d'Abu Dhabi 5ème. Avec ces 4 points, l'équipe a pu gagner une place au championnat constructeurs et dépasser Williams pour finir 6ème. Robert Kubica était sur le point de marquer un point au championnat avant son tête à queue suite à une bagarre avec Sébastien Buemi.

Comme un remerciement pour les 7 ans de bons et loyaux service de Nick Heidfeld pour l'équipe de Hinwill, Peter Sauber lui a offert une ancienne F1. Le final de la saision 2009 marque la dernière course en F1 pour BMW après la décision du groupe fin juillet, de quitter ce sport. Dans l'histoire de l'équipe, qui a duré 4 ans, l'équipe BMW Sauber a collecté 308 points, une pôle position et 17 podiums, incluant une victoire.

Nick Heidfeld: "Je suis très content de ma 5ème place. C'était une bonne course où nous avons donné le maximum et marquer 4 points – ce qui nous suffisait pour atteindre notre objectif : dépasser Williams au classement des constructeurs. Après avoir été un peu malchanceux lors des dernières courses, j'ai pu exploiter pleinement le potentiel de la voiture, et rivaliser avec les voitures championnes du mondes, les Brawn ! La stratégie de faire un long premier relais a payé. C'est agréable de finir la saison ainsi. C'est très émouvant. "

Robert Kubica: "J'ai perdu beaucoup de terrain lors du deuxième relais, où j'étais trop lent. La voiture fonctionnait pourtant bien mais lorsque j'ai changé de pneus – je n'avais plus d'adhérence. Je ne pouvais pas suivre le rythme de mes adversaires. Buemi a été agressif, voir dangereux même – on s'est presque touché à la chicane – et je suis parti en tête-à-queue. Merci à toute l'équipe pour ces 4 années ensemble – j'espère les revoir sur les grilles de départ l'an prochain"

Mario Theissen (directeur BMW Motorsport): "Le plus important, c'est que – grâce au résultat obtenu à Abu Dhabi - nous avons gagné une place au championnat du monde des constructeurs. Nous avons donc mis fin à une saison très difficile sur une bonne note. Un grand merci à toute l'équipe - tant ici sur la piste qu'à Munich et Hinwil."

Willy Rampf (directeur de l'ingénierie): "Notre but était de marquer trois points de plus que Williams pour les dépasser au classement du championnat des constructeurs. Cet objectif a été atteint grâce à la belle 5ème place obtenue par Nick. La course a été très intéressante d'un point de vue stratégique. Le deuxième arrêt a joué un rôle décisif. C'était si serré qu'il était d'une absolue nécessité de ne pas faire la moindre erreur. Je tiens à exprimer tout mon respect pour l'équipe, à Munich et à Hinwil, qui n'a jamais perdu sa motivation et continué a travaillé dur. Ils ont tous fait un boulot formidable, et méritent ce résultat."

L'équipe BMW Sauber quitte l'élite du sport automobile avec une bonne performance au Grand Prix d'Abu Dhabi: Nick Heidfeld a terminé à la 5ème place de la 17ème et dernière course de la saison, alors que son équipier Robert Kubica termine 10ème. Comme conséquence, l'équipe basée à Munich et Hinwill grimpe d'une place au championnat du monde des constructeurs 2009, et arrive 6ème.



L'équipe BMW Sauber a commencé le dernier Grand Prix de l'année sous les projecteurs avec une obscurité grandissante, et les deux pilotes ont pu défendre leur
position de départ: Robert pointait à la 7ème place à la fin du 1er tour du "Yas Marina Circuit", juste devant Nick qui était 8ème. Pendant le tour suivant, le polonais a réussi un dépassement sur le pilote Toyota , Jarno Trulli pour le gain de la 6ème place. Robert a pu prendre l'avantage sur Trulli grâce à une faible charge de carburant embarquée dans sa F1.09 en début de course et s'est lancé dans une attaque contre le pilote Brawn , Rubens Barrichello.

Le départ de la course s'est passé sans incident. Au 17ème tour, Robert a été le 1er pilote à rentrer au stand pour effectuer son 1er ravitaillement. Il a changé ses pneus pour des durs et a rejoint la piste à la 13ème place. Lorsque tous les concurrents directs ont effectué leur 1er ravitaillement, Robert s'est retrouvé à la 10ème place.

Nick, qui a commencé la course avec une lourde charge de carburant embarquée, s'est retrouvé à une belle 2ème place pendant la 1ère phase des ravitaillements. L'allemand est finalement rentré effectué son 1er arrêt ravitaillement au 19ème tour, rejoignant la piste à la 9ème place. Les pilotes de l'équipe BMW Sauber ont bénéficié de l'abandon du pilote Mc Laren , Lewis Hamilton pour se retrouver en 5ème et 7ème place à la mi-course.

Dans la seconde moitié du Grand Prix d'Abu Dhabi, Nick et Robert ont enregistré des chrono compétitifs et ont pu se battre dans le même rythme que les pilotes de tête. Le second arrêt ravitaillement de Robert s'est produit au 39ème tour. Il a changé ses pneus pour des tendres et a commencé le relais final à la 9ème place. 2 tours plus tard, Nick est entré au stand pour la seconde fois, rejoignant la piste en 5ème position pour son 3ème relais.

Au 43ème tour, Robert a été impliqué dans une collision avec le pilote Toro Rosso de Sébastien Buemi . Se battant pour la 9ème place, les 2 véhicules sont entrés en contact et Robert en a fait un tête à queue. Il a pu rejoindre la piste immédiatement, mais seulement après avoir perdu une position au profit du pilote Williams, Nico Rosberg. Robert est revenu dans le peloton à la 10ème place.

Les pilotes BMW Sauber n'ont pas pu améliorer leur position dans le final de la saisison. Nick a finit le Grand Prix d'Abu Dhabi en 5ème place, empochant 4 points pour le championnat du monde. Robert est reparti les mains vides à la 10ème place. Le pilote Red Bull , Sébastien Vettel était victorieux sur l'ile de Yas, devant son équipier Mark Webber .

Le succès montré par l'équipe BMW Sauber la fait passer devant l'équipe Williams (34,5 points) pour finir à la 6ème place du championnat constructeurs avec 36 points. Nick a finit la saision à la 13ème place du championnat pilotes avec 19 point. Robert a engrangé 17 points au cours de la saison pour terminer à la 14ème place.

Les pilotes de l'équipe BMW Sauber ont fait leurs 1ers kilomètres sur le "Yas Marina Circuit", au milieu de l'eau, et ça leur a procuré la joie de découvrir un territoire inconnu.: Nick Heidfeld a terminé la 1ère séance d'essais libres pour le Grand Prix d'Abu Dhabi avec le 5ème temps, avec Robert Kubica en 11ème position.

La 1ère séance d'essais libres sur l'île de Yas a pris place dans la chaleur, sous des conditiions météo sèches avec des températures avoisinant les 35 dégrés celsius. Les deux pilotes BMW Sauber sont sortis les 1ers de la ligne droite des stand au lancement de la 1ère sessions d'essais libres pour leurs tours d'installation. La sortie des stands, qui permet de passer sous un tunnel qui passe au dessus du circuit de 5,554 km, a procuré des images spectaculaires.

Nick a parcouru 23 tours en 3 relais, enregistrant son tour le plus rapide en 1 min 44 sec 667. Il s'est propulsé à la 5ème place des meilleurs chronos. Robert se retrouvait à la 11ème place à la fn de la session. Son tour le plus rapide a été enregistré en 1 min 44 sec 998. Le polonais a donc réalisé 3 relais, avec un total de 22 tours.

Les pilotes et les équipes ont profité de la 1ère session d'essais libres pour acquérir de l'expérience sur ce nouveau circuit. Les objectifs principaux de la matinée était de prendre en main la voiture, et de réaliser les ajustements initiaux dans le travail de réglage.

Lewis Hamilton a été l'homme le plus rapide de la 1ère session d'essais libre avec un temps de 1 min 43 sec 939. La seconde session d'essais libre, sous lumière artificielle, ne s'est pas aussi bien passée pour l'équipe.